Wasserstoff.Energy

Wasserstoff ist ein Energieträger, der verwendet werden kann, um aus anderen Quellen erzeugte Energie zu speichern, zu bewegen und zu liefern. Heute kann Wasserstoff-Energie als Kraftstoff durch verschiedene Methoden hergestellt werden. Die gebräuchlichsten Methoden sind heute die Erdgasreformierung und die Elektrolyse. Andere Methoden umfassen solarbetriebene und biologische Prozesse.

Erwerben die Domain wasserstoff.energy direkt für EUR 14.900 auf dem Domain-Marketplace Dan.com. Oder schreiben Sie uns unter domains@vaum.de.

Unsere Internetadresse wasserstoff.energy ist eine ausgezeichnete Wahl um Produkte, Service und Applikationen in Verbindung mit Wasserstoff und dem Bundesland NRW zu adressieren. Sie ist kurz, beschreibend und gibt eine klare Aussage für Geschäftspartner, Kunden und Endverbraucher. Derzeit erzielt der Suchbegriff “ wasserstoff energy” schon über 2,8 Millionen Ergebnisse bei Google

Sonnenkollektoren und Windturbinen können nicht alles reinigen. Die Herstellung von Stahl zum Beispiel erfordert höhere Temperaturen, als sie herkömmliche Elektroöfen liefern können. Deshalb sehen Pläne zur Eindämmung des Klimawandels jetzt eine große Rolle für Wasserstoff-Energy bei der Eindämmung von Industrieemissionen und beim Antrieb von Autos, Lastwagen und Schiffen vor. Sogenannter grüner Wasserstoff ist im Wesentlichen emissionsfrei. Aber um die ehrgeizigen Pläne zu erfüllen, die für ihn gemacht werden, muss eine riesige Industrie fast von Grund auf aufgebaut werden.

Domain logo www.wasserstoff.energy

Wasserstoff ist ein sauberer Brennstoff, bei dessen Verbrennung in einer Brennstoffzelle nur Wasser entsteht. Wasserstoff-Energy kann aus einer Vielzahl von heimischen Ressourcen wie Erdgas, Kernkraft, Biomasse und erneuerbaren Energien wie Sonne und Wind hergestellt werden. Diese Eigenschaften machen ihn zu einer attraktiven Kraftstoffoption für Transport- und Stromerzeugungsanwendungen. Er kann in Autos, in Häusern, für tragbare Energie und in vielen weiteren Anwendungen eingesetzt werden.

Wasserstoff-Energy aus thermischen Verfahren

Thermische Verfahren zur Wasserstofferzeugung beinhalten typischerweise die Dampfreformierung, ein Hochtemperaturverfahren, bei dem Dampf mit einem Kohlenwasserstoffbrennstoff reagiert, um Wasserstoff zu erzeugen. Viele Kohlenwasserstoff-Brennstoffe können zur Herstellung von Wasserstoff reformiert werden, darunter Erdgas, Diesel, erneuerbare flüssige Brennstoffe, vergaste Kohle oder vergaste Biomasse. Heute werden etwa 95 % des gesamten Wasserstoffs durch Dampfreformierung von Erdgas hergestellt.

Wasserstoff durch elektrolytische Prozesse

Wasser kann durch einen Prozess namens Elektrolyse in Sauerstoff und Wasserstoff aufgespalten werden. Elektrolytische Prozesse finden in einem Elektrolyseur statt, der ähnlich wie eine Brennstoffzelle funktioniert – anstatt die Energie eines Wasserstoffmoleküls zu nutzen, wie es eine Brennstoffzelle tut, erzeugt ein Elektrolyseur Wasserstoff aus Wassermolekülen.

Wasserstoff aus solarbetriebenen Prozessen

Solarbetriebene Prozesse nutzen Licht als Mittel zur Wasserstoffproduktion. Es gibt einige solarbetriebene Prozesse, darunter photobiologische, photoelektrochemische und solarthermochemische. Photobiologische Prozesse nutzen die natürliche photosynthetische Aktivität von Bakterien und Grünalgen, um Wasserstoff zu erzeugen. Photoelektrochemische Prozesse nutzen spezielle Halbleiter, um Wasser in Wasserstoff und Sauerstoff zu trennen. Die solare thermochemische Wasserstofferzeugung nutzt konzentrierte Sonnenenergie, um Wasserspaltungsreaktionen anzutreiben, oft zusammen mit anderen Spezies wie Metalloxiden.

Wasserstoff-Energie aus Bioprozessen

Biologische Prozesse nutzen Mikroben wie Bakterien und Mikroalgen und können durch biologische Reaktionen Wasserstoff erzeugen. Bei der mikrobiellen Biomassekonversion bauen die Mikroben organisches Material wie Biomasse oder Abwasser ab, um Wasserstoff zu produzieren, während bei photobiologischen Prozessen die Mikroben Sonnenlicht als Energiequelle nutzen.

Was ist der Vorteil von Wasserstoff?

Zum einen verbrennt er – heiß und sauber. Würde man die fossilen Brennstoffe, die heute in 1.500 Grad Celsius heißen Öfen verbrannt werden, durch Wasserstoffgas ersetzen, könnte man die 20 % der weltweiten Kohlendioxid-Emissionen, die heute von der Industrie verursacht werden, deutlich reduzieren. Bei der Stahlerzeugung könnte Wasserstoff die Kohle ersetzen, die heute nicht nur für die Heizung, sondern auch für die Reinigung des Eisenerzes verwendet wird. Das Nebenprodukt ist Wasserdampf statt CO2. Und während Batterien derzeit den Bereich der Elektrofahrzeuge dominieren, wetten einige Unternehmen darauf, dass wasserstoffbetriebene Brennstoffzellen für schwere Fahrzeuge wie Lastwagen, Schiffe und möglicherweise sogar Flugzeuge eine bessere Wahl sein werden als Batterien.

Was ist grüner Wasserstoff?

Wasserstoff kann durch Elektrolyse hergestellt werden, ein Prozess, bei dem ein elektrischer Strom durch Wasser in einem Gerät, das als Elektrolyseur bekannt ist, geschickt wird, um Wasserstoffatome von Sauerstoff zu spalten. (In Brennstoffzellen ist der Prozess umgekehrt: Wasserstoff wird mit Sauerstoff gemischt, um Wasser und Elektrizität zu erzeugen.) Um als grüne Wasserstoff-Energy zu gelten, muss der Strom, der zum Betrieb des Elektrolyseurs verwendet wird, aus erneuerbaren Quellen stammen.

Wie wird Wasserstoff sonst noch hergestellt?

Heutzutage wird der meiste Wasserstoff, der als Kraftstoff verwendet wird, durch Abspaltung von Erdgasmolekülen gewonnen. Das ist aber sehr energieaufwändig und erzeugt zudem Kohlendioxid, so dass manche dies als grauen Wasserstoff bezeichnen, im Gegensatz zum grünen. Von blauem Wasserstoff spricht man, wenn das entstehende Kohlendioxid abgetrennt und gespeichert wird; er zählt zu den emissionsarmen Kraftstoffen

Welche Hürden gibt es für grünen Wasserstoff?

Laut wissenschaftlicher Analysen kostet die Herstellung von grünem Wasserstoff derzeit zwischen 2,50 und 4,50 Euro pro Kilogramm. Der Preis müsste unter 1 € pro Kilogramm fallen, um mit Wasserstoff aus fossilen Brennstoffen konkurrenzfähig zu werden. BNEF geht davon aus, dass dieses Niveau bis 2030 erreicht wird. Aber das hängt nicht nur von einer enormen Ausweitung der Elektrolyseur-Kapazitäten ab, sondern auch von einem enormen Anstieg der Stromerzeugung – zu einer Zeit, in der die Stromerzeuger und -netze der Welt schon jetzt damit beschäftigt sind, mit der Nachfrage von neu elektrifizierten Fahrzeugen Schritt zu halten. Da Wasserstoff das leichteste Gas im Universum ist, muss er komprimiert oder mit Erdgas gemischt werden, um ihn durch eine Pipeline zu schicken, oder er muss in einen flüssigen Zustand gekühlt werden, um per Schiff transportiert werden zu können, was seine Kosten im Vergleich zu Erdgas noch erhöht.

Wer ist führend bei grünem Wasserstoff?

Die Europäische Union hat sich das ehrgeizigste Ziel gesetzt: den Bau von Elektrolyseuren, die in der Lage sind, bis 2030 ganze 40 Gigawatt erneuerbaren Strom in Wasserstoff umzuwandeln. Sie hat Wasserstoff zu einem zentralen Bestandteil ihres Green-Deal-Plans gemacht, der bis zum Jahr 2050 öffentliche und private Investitionen in Höhe von 470 Milliarden Euro ( vorsieht, in der Hoffnung, einen globalen Wasserstoffmarkt in Gang zu setzen. Deutschland hat erklärt, dass grüner Wasserstoff eine zentrale Rolle bei der Umgestaltung der industriellen Basis des Landes auf dem Weg zur Emissionsfreiheit bis 2045 spielen wird.

Was passiert anderswo auf der Welt?

China plant, bis Ende 2030 1 Million mit Wasserstoff-Brennstoffzellen betriebene Fahrzeuge auf seinen Straßen zu haben. Der Wert der Wasserstoffproduktion könnte laut der China Hydrogen Alliance bis 2025 1 Billion Yuan (155 Mrd. EUR) erreichen. Australien wird 214 Millionen EUR investieren, um die Entwicklung von vier Wasserstoff-Hubs mit einer Kapazität von 26 Gigawatt zu beschleunigen. Japan, wo die Toyota Motor Corp. stark in die Brennstoffzellentechnologie investiert hat, ist weltweit führend bei Wasserstofftankstellen, während Südkorea Tankstellen und andere Infrastrukturen in sechs Städten baut, in denen es hofft, Wasserstoff bis 2025 zur Hauptenergiequelle zu machen.

Wie steht H2 in den U.S.A.?

Die USA hatten 2019 etwa 6.500 Brennstoffzellen-Elektroautos auf der Straße – die größte Flotte der Welt. Die Regierung von Präsident Joe Biden hat sich zum Ziel gesetzt, die Kosten für erneuerbaren Wasserstoff bis 2030 um 80 % zu senken. Industriegruppen, darunter auch einige fossile Brennstoffunternehmen, drängen auf Steuergutschriften für die Wasserstoffproduktion und auf Subventionen für die Umrüstung von Erdgaspipelines für den Transport von Wasserstoff.

Was tun Unternehmen?

Die meisten Energieunternehmen und großen Industriekonzerne der Welt sind irgendwie an Wasserstoff beteiligt. Royal Dutch Shell Plc führt ein Konsortium an, das ein Projekt entwickelt, um bis zu 10 Gigawatt grünen Wasserstoff bis 2040 zu produzieren. Die deutsche RWE AG plant zusammen mit 26 anderen Unternehmen die Errichtung von Elektrolyseeinheiten in der Nordsee mit einer Kapazität von 10 Gigawatt bis 2035. Die europäische Airbus SE arbeitet an Konzepten für wasserstoffbetriebene Flugzeuge.

%d bloggers like this: